Вентилируемые тормозные диски

Попробуем разобраться, в чем суть вентилируемых и перфорированных тормозных дисков. Хотя, ответ очевиден - отвод тепла.

Для начала рассмотрим строение тормозного диска. А состоит он из двух частей: центральная часть и ротор. Зачастую ротор и центральная часть являются одним целым, и выполнены из чугуна. Центральной частью, тормозной диск, крепиться к ступице автомобиля. Помимо крепления, центральная часть тормозного диска выполняет роль отвода тепла, с целью предотвратить перегрев ступичного подшипника.

Ротор - поверхность, с которой контактирует тормозная накладка. Во время торможения, тормозная накладка плотно прижимается к ротору тормозного диска, возникающая сила трения скольжения и приводит к снижению скорости движения автомобиля.

Во время торможения, выделяется большое количество тепла, которое и является главным врагом тормозного диска, тормозных накладок, и как следствие, снижает эффективность торможения.

В результате борьбы за отвод тепла и появились разновидности дисков: вентилируемые и перфорированные.

Вентилируемый диск состоит как бы из двух обычных дисков, между которыми есть пространство для циркуляции воздуха. Пространство между контактными поверхностями состоит из каналов, по которым движется воздух от центра к краю, воздух нагревается и выходит наружу. За счет такой циркуляции воздуха, диск охлаждается.

Перфорированный диск, помимо каналов для циркуляции воздуха, имеет сквозные отверстия. Такие отверстия служат для дополнительной вентиляции, а так же для отвода продукта трения накладок с поверхности диска.

Все это помогает эффективнее охлаждать тормозной диск, и тем самым, продлевать его жизнь. Результатом перегрева тормозного диска может быть: повышенный износ, снижение эффективности торможения, неравномерный износ.

В случае, если тормозные диски Вашего авто имеют какие-то дефекты, их необходимо менять или же, можно попробовать, восстановить поверхность диска.

Проточку тормозных дисков можно выполнить на СТО "Штурман" в Харькове.